码头按照UN（所有的危险品都有UN，全球统一的）来判断是否需要船边直装，主危或者副危，有一个需要船边直装，就一定需要船边直装，不论是进洋山还是外港。比如这个船是靠泊在外港的，但是这个货物又是需要船边直装的，那么就需要车队安排车把柜子拉到海关危库，海关危库他们会等船靠泊后把柜子拉到外港去进行船边直装。这个过程我们就称之为船边直装。

上面举的例子是船靠泊在外港。那么船在洋山呢？洋山的危险品需不需要船边直装也是要看UN来确定的。但是唯一跟外港的区别就是洋山的船边直装不需要进海关危库。

船边直装，一般是开船前6个小时，安排船边直装

外港的船边直装，由海关危库内统一完成，货代无法干预

洋山港船边直装，由货代合作的车队，仓库，开船前完成进港，安排船边直装

总结一句话就是：

所有外港的船边直装，都要进海关危库

所有洋山的船边直装，都不用进海关危库

那么我们接下来就具体讲讲，到底哪些UN是需要船边直装的呢？

上海的危险品整柜，原则上是所有危险品都可以接的，但是，1类，6.2类，7类是找不到人可以做的，接货渠道非常窄。说说其他可以接的类别。

2类比较常见的灭火器UN1044，只要是压缩的基本的都归在2类里面，一般使用钢瓶包装，所以订舱的时候，使用锅检证，可以代替危包证。需要船边直装。

3类液体，常见的有油漆，固化剂，稀释剂。这个也很好接。需要船边直装。有些是装在吨桶里面，所有有船级证也是可以代替危包证的。需要船边直装。

4类，订舱还比较好，主要注意4.3类，有些UN船公司是拒接的，所以这个比较考验货代的专业性了。比如UN3394，HMM船公司是拒接的，但是KMTC可以接。比较常见的货物有电石。需要船边直装。

5类氧化物有机过氧化物。化肥也是5.1类里面的订舱比较好订。5.2类也要看船公司，大部分船公司不接，看专业程度。需要船边直装。

6类有毒，主要看毒性程度，仓库要求也比较高，费用也不便宜，总之还是可以出。部分6.1需要船边直装。（6.1类根据危险化学品船边直装表来判定，不是所有的6.1类都需要船边直装）

8类，腐蚀性的，酸碱也很好接。不需要船边直装。

9类，杂类简单。常见的就是海污。UN3077，3082。不需要船边直装

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